本文为大家聊一聊关于进口车4S店加价的内容，全文围绕国家对进口车关税、消费税以及增值税增收同国内外的售价进行一番比较，由此判断4s店到底是良心还是黑心？顺便对当下比较火的一款售前预热进口MAZDA CX-50的国内售价做一个预估！

大家都知道，进口车但凡是踏入国门在4S店里面的售价同国外相比，那简直是天壤之别。同一款车比国外贵10-20万的4S店已经非常良心了，有的简直是加价70-80万的大有人在？那么进口汽车到国内被4s店“恶意”加价还是国家税收占比的原因呢？

其实自2018年过后，结合对自身出口商品关联的因素，国家对进口汽车的关税已经下调了不少。

就进口汽车的关税而言已经下降至15%（之前是25%），而消费税是根据车辆的排量大小增收1%-40%不等，2.5-3.0升12%的消费税，排量4.0升以上的则是40%的消费税，排量2.0-2.5升消费税为9%的增收标准，而增值税为13%。那么则是进口车排量越大，其所占比的税额也就越多。

计算公式为，汽车报价增收15%的关税，汽车总价+关税乘消费税百分之几则是消费税，最后的增值税为汽车总价+关税+消费税乘以13%便是增值税（购置税在外）。

了解汽车关税相关后，看看目前国内官网配置同价格一片空白的MAZDA CX-50，其售价会不会真的如许多人讲的那样在国内顶多20万左右？

最近待进口的一款马自达CX-50在国内火得一塌糊涂，各大平台关于这进口MAZDA CX-50的宣传真的能用铺天盖地来形容，然而对这款进口车的预售价一直都蒙着一层神秘的面纱？

2023款马自达 CX -50北美起价为28025美元，折合人民币约17.7万元，仅比 CX -5贵900美元，其配备2.5升自然吸气直列四缸发动机（2.5L或2.5T可选），最大功率187HP(190PS/139千瓦）。大家都是在这款车国外售价17.7万基础上对其年后国内的上市售价作出各种预判，说法最多的则是面对用户可能是在20万左右，然而都忽略了引进国内的关税部分，试问，任何国家进口商品的关税怎么可能没有呢？

于是有不少网友表示，应该把国外的售价将国内引进在售车型加上关税试试，因此才能预估得到马自达CX-50国内上市的大概真实价格。

所以，按照上述关税+消费税+增值税，17.7万x15%；+17.7万+关税x13%；+17.7万+关税+消费税x13%增值税，2023款马自达CX-50的进口税率则为26550+26461.5+29901.495=82912.9。

国外售价17.7万人民币+82912.9万人民币也就是26万左右，预估4s店加价4-5万的话，MAZDA CX-50国内最低得30万人民币了！

关于2023款进口马自达部分配置及车型介绍之后，结合我们自身需求看看值不值得入手？

日前，千呼万唤一直没能见到真身的MAZDA CX-50引进中国市场的消息得到了确认，新车或将标配2.5L+6AT或者2.5T+6AT、 SKYACTIV-G直列四缸发动机，最大功率分别为187马力和250马力,前为麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁结构。

本款MAZDA CX-50的前脸平直引擎盖上多根隆起的线条带给人一种非常有型的既视感，盾形进气格栅内部为密集的“龙鳞”镀铬点阵，外侧一圈高亮酷黑烤漆包裹点缀与车身颜色形成不太突出的对比，前保险杠采用为降低碰撞伤害的塑料材质，牌照框下面则是隐藏式的一颗毫米波雷达了。

狭长的大灯组用上了全LED光源，双“天使眼”圆环式日间行车灯令前脸的辨识度更加直白，下面紧邻的则是长条式转向灯。

CX-50的车身长宽高分别为4785mm/1920mm/1638mm，轴距达到了夸张的2815mm，其车身尺寸同汉兰达真有的一比。前脸引擎盖的棱角分明此处同侧身的优雅弧度形成极具鲜明的对照，又宛若硬汉柔情似水的一面。

值得一提的是D柱处高亮“回旋镖”式镀铬饰条为车身凭添了一分精致。另外，其间断式腰线与“极境灰”车漆的搭配，给人一种欲言又止的内涵，加上轮眉与侧裙的防剐蹭元素可以觉察到CX-50对细节地方是用了心的。

其次，双色“五幅花瓣”铝合金轮毂寓意五福临门，硬派的固特异系列轮胎，规格为245/45 R20，不过引进国内市场听说轮毂只有R17-R19两种规格了。

#悦生活 越无忧#

MAZDA CX-50的车尾造型不卑不亢中透露着一丝大写的敦厚，不同于其它车型的是，其高位刹车灯是安置于细长的后扰流板里面。全LED尾灯组熏黑处理的灯罩使其辨识度更加明朗了，双环式示宽灯的造型同日间行车灯相呼应，最外侧则为高亮点闪烁的转向灯，而车尾部最下方大面积的后保险杠给我们传达这便是越野者的专属座驾。

此外，就MAZDA CX-50来讲可能更多的朋友更关心的是其动力系统有没有什么亮点？新车搭载的是2.5L和2.5T SKYACTIV-G直列四缸发动机，在最大功率分别为187马力和250马力加持下，完全可体会到那种人马合一的运动感。传动方面，新车不仅匹配6速手自一体的变速箱，并提供有四驱系统。

本款车内的做工精细程度与用料水平可圈可点。三“炮筒”式机械仪表盘走的是复古风，特前卫的HUD抬头显示会在高配车型里面崭露头角，不甘示弱同级车型的悬浮式中控屏，并且支持Carplay无线互联、高清360°全景影像在线ATo升级等功能，下部的贯穿式出风口拓展了些许车内的视觉宽度，空调与座椅控制系统则沿用大量实体按键去控制。钢琴烤漆饰面板的换挡区域，机械档杆后置触手可及的旋钮调节驾驶模式。

这里必须要提及的是，连续几年在全球各大安全排行榜上，马自达一直都在榜霸的C位 ，IIHS （美国公路安全保险协会( Insurance Institute for Highway Safety ）被誉为安 碰撞领域的“安全官” 。 在2021年的 IIHS 对20款紧凑型 SUV 进行侧面碰撞新标准的突击测试中 只有 MAZDA CX -5是唯一一款总分获得 G （优秀）的车型。

由此可见，国内20万能买到这款进口MAZDA CX-50绝对不可能，进口MAZDA CX-50起步价30万左右应该没太大的悬念（购置税在外），相比国外售价差距13万左右，如果超出太多的话则属于4S店恶意加价了。

对于忠实的马粉而言，相信马自达CX-50售价30万的“门槛”必定不是问题。这款车目前官网的相关配置或者价格信息都是空白，至于油耗也未知，相信能买它的车主是不可能去在乎油耗的！看过文章过后，大家也能知道一点即是，现在一辆进口车的关税部分占比其实并不是特别的大，除非你选的是4.0以上的排量，那可是原价加上关税乘以40%的排量税（消费税）。